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                大邊條+翼身融合首次應用客機:我國自研'靈雀B'驗證機完成首次風埃美丁洞試驗

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                圖為我國╲自行研制的"靈雀"B民航客機驗證機風洞縮比模型首秀。(拖拽本圖麦麦提力亚森可查看原圖)

                (綜合央視拓僖網、航空工業微信公痹痛酊眾號報道)來自航空部門的消息,日前由我國自主研發的“靈雀B”民航客機驗證機模型首次完成▃了風動自由飛試驗。據科研人員介∞紹,該飛機最大的特點是采用了☉大邊條+翼身融合技術,這在民航機設計上尚屬首次。目前,我國多〖款戰鬥機已采用邊條和翼身融合技術,其中包括國產隱身戰教育機殲-20。“靈雀B”屬於大尺寸模型,機身大量采用復合材料次承力部件和起落架均采用①了先進的3D打印技術,該機不光是→多項先進技術的嚴正平臺,同杜考志時也為中國民航機發展開辟了新※道路。

                圖為我國力勉自行研制的

                圖為伏乐新我國自行研制的"靈雀"B民航客機驗證機項目團」隊與風洞模型合影。(拖拽本圖可查看原圖)

                風洞ω自由飛試驗是一種通過遠程控制實現動力①學相似模型在風洞試驗段內六自由度飛行的試驗技◣術。該技術主要用於評估飛行器的操縱性、穩定性和飛行品質,有助⌒ 於概念設計階段優化飛控系統設計,是目前飛行模擬度最高的風洞試驗技術。截至目前,航空工業FL-10風洞▼是國內唯一具備在開口試驗段實現帶動力縮比模型自由〗飛的大型生產性風】洞,中國商ぷ飛北研中心“靈雀B”驗證機也是唯一在風洞內實現帶動力六∩自由度飛行的民用創新布局概念機。

                責任編輯:魯路(QM0002)